Limpeza de sinalética rodoviáriaAnálise de viabilidade em Portugal

Dimensão

Cerca de 2 milhões de sinais, e 4 M€ por ano se todos fossem lavados.

Não existe inventário nacional de sinalização, nem sequer estatística oficial da extensão da rede municipal. O dimensionamento parte dos cadastros municipais publicados em dados abertos e extrapola. Toda a aritmética está exposta, com os pressupostos sem fonte assinalados a amarelo.

Onde estão os sinais

Distribuição estimada do parque de sinalética vertical
Cerca de 2 milhões de sinais, repartidos por tipo de gestor da via
Rede municipal1.750.000 · 88%
Rede da IP180.000 · 9%
Autoestradas concessionadas50.000 · 2,5%
Quase nove em cada dez sinais estão nas câmaras municipais, que são também o comprador mais acessível a uma empresa pequena.
Porque é que a base é Mafra, e o que isso tem de frágil
Sinais no cadastro aberto de Mafra, contados no serviço ArcGIS96.613
Rede classificada sob o município275,6 km
Densidade sobre a rede classificada municipal24,0 /km
Densidade sobre a totalidade dos arruamentos nomeados (1.373,5 km)4,8 /km
Mafra foi o primeiro cadastro municipal que consegui contar diretamente. A investigação posterior confirmou mais cinco: a EMEL em Lisboa com 27.725 sinais, Valongo com 13.368, Águeda com 10.738, Chamusca com 2.482 e Vila Nova de Foz Côa com 790. O intervalo de densidade é largo porque o denominador é a variável decisiva: os sinais espalham-se por todo o concelho, incluindo ruas urbanas fora da rede classificada, pelo que 24,0/km sobrestima e 4,8/km subestima.

A extrapolação multiplica por 308 municípios e não pela área, o que assume que Mafra é um município mediano. A média dos seis cadastros conhecidos é de 10.286 sinais por município, o que daria 3,17 milhões, mas esses seis são precisamente os que têm maturidade de sistemas de informação geográfica e enviesam para cima. Por isso o número foi mantido em 1,75 milhões na componente municipal, no limite inferior do intervalo plausível de 1,5 a 3 milhões. Como teste de sanidade, os Países Baixos têm mais de 3 milhões de sinais16 em menos de metade do território e com rede muito mais densa, o que torna 2 milhões em Portugal uma ordem de grandeza plausível.

Nota sobre a rede municipal: não existe estatística oficial da sua extensão. Nem o INE nem o Pordata nem o IMT a publicam.17 Os 90.000 a 92.000 km usados como contexto vêm da ANMP através da imprensa13 e de uma publicação setorial.14
As contagens dos seis cadastros municipais e das restantes fontes de dados georreferenciados estão em Cadastro e dados.

TAM, SAM, SOM

Mercado anual em euros
Ciclo de lavagem de dois anos, preço de 4 € por sinal
TAMTodo o país
4,0 M€
SAMVendável
3,6 M€
SOMCaptável a 3 anos
240 mil €
O que limita o SOM é a capacidade de execução. Cada equipa de dois operadores lava cerca de 30.000 sinais por ano, o que deixa o SOM em 7% do segmento vendável. Crescer acima disto obriga a somar equipas, com margem por equipa constante e sem qualquer efeito de escala.
O cálculo dos três valores
TAM. 1.980.000 sinais ÷ 2 anos × 4 €4,0 M€
SAM. 1.800.000 sinais ÷ 2 anos × 4 €, excluindo a rede da IP3,6 M€
Produtividade assumida por equipa (pressuposto)150 sinais/dia
Dias úteis de operação por ano (pressuposto)× 200
Sinais por equipa e por ano30.000
Receita por equipa, a 4 € por sinal120.000 €
SOM. Duas equipas em plena carga240.000 €
O SAM retira os 180.000 sinais da rede da IP porque a sua conservação está adjudicada em contratos distritais plurianuais a empreiteiros com alvará.35 Enquanto o ciclo durar, esse segmento só é acessível por subcontratação. A produtividade de 150 sinais por dia não tem fonte: é uma estimativa que já desconta deslocações e montagem de sinalização temporária, e é o pressuposto que mais afeta o SOM.

Porque é que o SAM exclui a rede da IP

A conservação da rede nacional é adjudicada em 18 contratos distritais, 108,5 M€ por três anos, a empreiteiros rodoviários com alvará. Dentro desse envelope, as atividades de segurança onde cabe a sinalização valem cerca de 10,4%, o que deixa 3 a 4 M€ por ano para toda a sinalética. A porta de entrada é subcontratar aos adjudicatários.

Verificado

O mercado alargado vale mais

Somando inspeção de retrorrefletividade, cadastro georreferenciado e limpeza de ativos adjacentes como guardas de segurança, balizadores e abrigos de passageiros, o mercado endereçável sobe para uma ordem de 10 M€ por ano. É neste alargamento que o negócio deixa de ser marginal.

Estimativa grosseira
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